2022年12月9日，东阿阿胶副总裁刘延风、任儒倬因工作变动原因辞职。

据澳大利亚教育部的数据，2022年15.3万名中国学生在澳大利亚各大学学习，同比下降11%。此外，留学生打工时长限制也由40小时延长至48小时。

澳大利亚统计局的数据显示，在新冠大流行前的2019年，国际教育对澳大利亚经济的贡献超过400亿澳元，并提供25万个就业机会。当前执飞航司共六家，分别为中国国际航空、四川航空、南方航空、首都航空、厦门航空和东方航空。受此影响较大的群体为在澳大利亚各大高校留学的中国学生。和英美等留学大国不同，澳大利亚在疫情很长一段时间内，采取相对严格的入境和隔离政策。她称，自己和室友填了十多份申请，并且加价，才成功申到现在的这间公寓。

截至目前，已有多所澳大利亚高校规定，从2023年6月30日起，所有国际学生必须返回学校上课，在此之前的(南半球)秋季学期仍保留线上授课。当地住房短缺或是制约因素之一。其中包括探索完善制度体系。

最高人民检察院第八检察厅厅长胡卫列在发布会上表示，下一步，最高检将更加主动为大局服务、为人民司法，充分发挥法治的引领、规范和保障作用，服务美丽中国建设。（文章来源：上海证券报·中国证券网） 标签： 生态环境 公益诉讼 .content_biaoqian ,.content_biaoqian a ,.content_biaoqian a span{color:#fff !important;font-size:14px;}。推动完善流域检察办案联动机制，服务长江、黄河等江河湖库生态保护治理。(相关资料图)上证报中国证券网讯 据中国网消息，最高检2月27日就做好新时代公益诉讼检察举行新闻发布会。

聚焦生态环境重点领域和公益诉讼办案环节，出台工作指引，促进完善生态环境公益诉讼业务体系其中包括探索完善制度体系。

推动细化完善公益诉讼损害赔偿金管理使用制度，让赔偿金更加高效用于生态环境修复。最高人民检察院第八检察厅厅长胡卫列在发布会上表示，下一步，最高检将更加主动为大局服务、为人民司法，充分发挥法治的引领、规范和保障作用，服务美丽中国建设。（文章来源：上海证券报·中国证券网） 标签： 生态环境 公益诉讼 .content_biaoqian ,.content_biaoqian a ,.content_biaoqian a span{color:#fff !important;font-size:14px;}。(相关资料图)上证报中国证券网讯 据中国网消息，最高检2月27日就做好新时代公益诉讼检察举行新闻发布会。

积极落实党的二十大关于完善公益诉讼制度部署，以生态环境公益诉讼制度机制为重点开展研究，为推动公益诉讼立法奠定基础。以向全国人大常委会专项报告生态环境检察工作为契机，总结生态环境检察新理念、新机制、新成效，推动完善配套制度机制。聚焦生态环境重点领域和公益诉讼办案环节，出台工作指引，促进完善生态环境公益诉讼业务体系。推动完善流域检察办案联动机制，服务长江、黄河等江河湖库生态保护治理

该负责人认为，越发达的地区，传统公路客运受到的冲击越大，同样越早开始改变。自驾出行不仅局限于中短途，长途自驾也在增多。

据业内人士介绍，定制客运一般在中短途线路开展，距离在150公里以内最佳，车辆一般是七座或九座的小车，便于灵活安排。上述互联网票务平台负责人认为，今年营业性公路客运量将同比增长40%-50%，其中定制客运涨幅会更高。

拍摄：唐俊记者 | 唐俊【资料图】已经投运30年的海口汽车东站，拟于2023年4月份停止运营，将始发客运线路调整至海口省际总站(汽车西站)，现在公开征求意见。公安部数据显示，从2012年到2022年，全国机动车保有量由1.21亿辆增加到了4.17亿辆。而相比于2019年，估计有一半的线路已经不再开行大巴车。目前，不少定制客运线路的客流量已经超过该线路上的传统客运，部分线路已全部改为定制客运。即使大巴票价远低于高铁，也未能挽回这条班车线路的颓势。罗晋文对界面新闻表示，在干线运输上，不管是传统客运还是定制客运，其影响力都在减弱。

定制客运可以说是长途客运转型的唯一抓手。2020年交通部发布的《道路旅客运输及客运站管理规定》也明确提到，国家鼓励开展班车客运定制服务，并制定了一系列的服务要求，让定制客运可以合法开展、有法可依。

从另一个角度看，也许最坏的年份已经过去。放眼全国，营业性公路客运已连续多年下降。

既然乘客不愿再去汽车站坐车，那么就把车站搬到乘客家门口。目前，成都汽车总站每天只有两班发往宜宾的班车，且上座率不高。

例如，在携程平台上，已经查询不到北京至秦皇岛的班车。一家互联网汽车票务平台的负责人对界面新闻表示，据他估计，相比去年，今年春运期间，长途大巴线路有将近20%的线路不存在了。据罗晋文介绍，四川绵阳到三台的定制客运，日均乘客已突破一千人。在客流下降的最初几年，客车数量并没有显著降低，甚至在2016年还有所增长，运输企业在这段时间仍没有减持客车。

在超大城市，定制客运难以做到上门接送，仍需借助城市公共交通系统定点接送，站点一般设置在地铁站。目前，富临运业已将定制客运作为重点业务发展，推出了天府行定制客运平台。

易来客运是四川地区的一家定制客运平台，目前接入了十多家运输公司，共有300多台车，运营约50条线路。把汽车站搬到门口面对不断衰退的客流，公路客运行业也在寻求自救。

2019年成都至宜宾高铁开通，当时两地之间大巴车价格从106元骤降至60元，比高铁二等座整整便宜50元。罗晋文认为，公路客运行业已经触底，未来几年会呈回升趋势。

2015年前后，一种被称为定制客运的运输模式开始在全国各地兴起。绍兴汽运集团三年前开启全员接单模式，全体员工通过自己的社会关系开发包车业务。在传统客运量减少以及定制客运不断增长的情况下，久经风雨的汽车站会彻底消失吗？罗晋文认为，整体而言，汽车站数量会继续减少，但减到一定程度后会维持平衡，出行需求继续存在。拍摄：唐俊 拍摄：唐俊 成都汽车总站工作人员告诉记者，现在很多线路都已经取消或者减少班次，还在乘坐客运班车的大多是老年人，他们对于高铁不熟悉，仍保留了年轻时坐汽车的出行习惯。

高铁、私家车冲击就在营业性公路客流不断降低的时期，铁路尤其是高铁，正在快速发展。在大城市中，汽车站仍会继续保留，但会集中成几个汽车站，这些车站可能与高铁、地铁等站点形成交通枢纽。

此种方式省去了乘客首尾两端的交通接驳，实现点对点运送，相当于把汽车站搬到了家门口。所谓定制客运，是指运输企业通过互联网售票，灵活确定发车时间和上下车地点的运营方式。

车站一楼有一家麦当劳，去年仍在营业，今年已经关门。前几年只是部分企业在探索定制客运，现在已经成为趋势，即使再保守的企业也开始做定制客运。